Sistem penyejukan enjin cecair (atau lebih tepat, hibrid) menggunakan air dengan bahan tambahan atau antibeku tidak beku sebagai penyejuk.Bahan penyejuk melalui jaket air (sistem rongga di dinding blok silinder dan kepala silinder), mengambil haba, memasuki radiator, di mana ia mengeluarkan haba ke atmosfera, dan kembali ke enjin semula.Walau bagaimanapun, penyejuk itu sendiri tidak akan mengalir ke mana-mana, jadi peredaran paksa penyejuk digunakan dalam sistem penyejukan.
Untuk peredaran, pam edaran cecair digunakan, didorong oleh aci engkol, aci pemasaan atau motor elektrik bersepadu.
Dalam banyak enjin, dua pam dipasang serentak - pam tambahan diperlukan untuk mengedarkan penyejuk dalam litar kedua, serta dalam litar penyejukan untuk gas ekzos, udara untuk pengecas turbo, dll. Biasanya pam tambahan (tetapi tidak dalam sistem penyejukan dwi-litar) didorong secara elektrik dan dihidupkan apabila diperlukan.
Pam didorong oleh aci engkol (menggunakan pemacu tali pinggang V, biasanya dengan tali pinggang tunggal, pam, kipas dan penjana didorong ke putaran, pemacu dijalankan dari takal di hadapan aci engkol);
- Pam didorong oleh aci pemasaan (menggunakan tali pinggang bergigi);
- Pam yang digerakkan oleh motor elektriknya sendiri (biasanya pam tambahan dibuat dengan cara ini).
Semua pam, tanpa mengira jenis pemacu, mempunyai reka bentuk dan prinsip operasi yang sama.
Masa siaran: Jan-18-2022